El pasado 26 de abril Ischgl daba la bienvenida a su turista 2 millones, la señora Annemarie Dohr que iba acompañada de su marido Harald. A pie de telecabina le esperaban dos representantes de la estación de esquí. Le dieron una especie de papel conmemorativo y un ramo de rosas hecho con piezas de Lego. ¡Menos es nada!.
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Los dos afortunados que se llevaro el ramo de rosas Lego de Ischgl
No lograban superar los 2 millones desde 2019 y es la novena vez que lo logran en sus 65 años de historia. Así que para celebrarlo, han anunciado la compra de otros tres 'pedazo' de telesillas. Todos de ocho plazas y full-equip: asientos de cuero, calefactados, suspensión hidráulica, bajada automática de la barra de seguridad, capota de protección, y además totalmente automatizados con sistema AURO que permite que funcionen sin operarios y controlados a distancia.
De hecho esta ha sido la tónica habitual de Ischgl a lo largo de su historia: grandes inversiones continuamente. Hoy no solo es la estación de esquí más grande de Austria, sino la que más factura, y de largo. Más de la mitad de sus clientes son alemanes y el resto se reparten entre neerlandeses (10%), suizos (7%), belgas (5%), etc.... Esquiadores que buscan la calidad de sus instalaciones.
Y para todos ellos, y para los poquísimos austriacos que se acercan a Ischgl (que se ha quedado para los 'guiris'), la estación ha anunciado una inversión de 50 millones de euros en mejora de pistas y la instalación de los telesillas Höllboden C1 y Sassgalun C3 durante este verano de 2025. Para el de 2026 se deja el Höllkar C2.
El concurso se lo ha llevado Doppelmayr quién aprovechará para introducir por primera vez en Ischgl el sistema de control de entrada y salida (AURO: Autonomous Ropeway Operation) que permite que estos remontes funcionen sin personal. Una serie de detectores y radares controlan la situación de los pasajeros y ante cualquier funcionalidad se detienen. Se supone que al menos un trabajador estará a pie de telesilla por si tiene que ayudar a alguien que se ha caído o a subirse bien a la silla.
Otra de las novedades con las que vendrán equipados estos telesillas son es solares. En total se instalarán más de 1.200 m² de módulos fotovoltaicos sobre sus terminales de embarque y salida, con una potencia total de 274,5 kWp.
Datos técnicos 4d6y35
Telesilla C1 – HÖLLBODEN 1c4c43
- Sistema de línea: 8 CLD/B-H
- Cota salida: 2.141 m
- Cota llegada: 2.379 m
- Longitud inclinada: 1.265 m
- Capacidad: 4.200 pers. / hora
- Velocidad: 6 m/s
- Número de sillas: 70
- Asientos por silla:8
- Número de pilonas: 12
- Duración del viaje: 4 min
- Fabricante sistema: Doppelmayr
- Fabricante cable: Teufelberger
- Inauguración: 2025
TSD8 SASSGALUN C2 573x6w
- Sistema de línea: 8 CLD/B-H
- Cota salida: 2.141 m
- Cota llegada: 2.280 m
- Longitud inclinada: 348 m
- Capacidad: 3.400 pers. / hora
- Velocidad: 5 m/s
- Número de sillas: 23
- Asientos por silla:8
- Número de pilonas: 6
- Duración del viaje: 1,7 min
- Fabricante: Doppelmayr
- Fabricante cable: Teufelberger
- Inauguración: 2026
TSD8 HÖLLKAR C3 36t70
- Sistema de línea: 8 CLD/B-H
- Cota salida: 2.141 m
- Cota llegada: 2.468 m
- Longitud inclinada: 1.650 m
- Capacidad: 4.200 pers. /hora
- Velocidad: 6 m/s
- Número de sillas: 89
- Asientos por silla:8
- Número de pilonas: 14
- Duración del viaje: 5,1 minutos
- Fabricante: Doppelmayr
- Fabricante Cable: Teufelberger
- Inauguración: 2026
Renderización de la terminal de salida del nuevo Höllboden
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